DICAS

 

PILOTANDO

 

Pilotar um kart é totalmente diferente de pilotar um carro comum. O kart não possui diferencial e só conta com uma marcha. Os únicos recursos são acelerador, freio e direção para compensar suas limitações mecânicas.

O diferencial é um mecanismo presente em todos os carros, que tornam independente o movimento das rodas em um mesmo eixo, permitindo que numa curva, a roda de dentro gire menos que a de fora, uma vez que os raios de curva são diferentes para cada roda de um mesmo eixo. Como as rodas traseiras de um kart são fixas no mesmo eixo, uma curva só pode ser feita derrapando. Para que uma curva saia redonda é preciso distribuir a derrapagem igualmente por toda a curva. Isto é feito pelo equilíbrio entre o acelerador e o freio, corrigindo com a direção.

Seu traçado de curva deve ser o mais próximo possível de uma reta, você deve vir na reta colado a borda oposta a curva, aproximar-se da tangente e sair buscando a borda oposta da reta de saída. Freie ainda na reta, nunca durante a curva. Procure sempre manter o motor cheio para obter uma boa retomada na saída da curva.

 

O QUE É?

 

 

O Kart Indoor é uma modalidade de automobilismo acessível e democrática, praticado em karts especiais, correndo em pistas cobertas. Sua popularização se deve ao baixo custo e elevada segurança.
É a realização para quem sonha ser piloto de corrida sem as responsabilidades de ter, manter e ajustar um kart. Você chega em um indoor, coloca os equipamentos de segurança, faz um rápido briefing, corre de 15 a 30 minutos, sente a verdadeira emoção de participar de uma corrida de verdade, paga e vai embora, se quiser, porque outra grande emoção que o indoor oferece é torcer pelos amigos, ali na beira da pista, ouvindo o ronco dos motores, os chiados dos pneus, sentindo o cheiro de combustível de carro de corrida e vibrando com as belas ultrapassagens típicas em indoor.
Se você nunca experimentou, não sabe o que esta perdendo. Se você deseja experimentar, fale conosco.
Mas, se você é um bom piloto de kart indoor e pensa em ir para o kart profissional, é bom não se animar tanto, pois, no kart profissional, além de ser muito mais caro (o que praticamente obriga você a conseguir patrocínio (o que é bastante difícil)), o kart profissional é também muito mais veloz do que o indoor. Só para você ter uma idéia, um kart indoor tem em média 5 hp de potência. Um kart 2 tempos pode chegar a mais de 35 hp. Portanto, antes de tudo, é bom você treinar muito no kart profissional, para depois começar a participar de corridas.

 

 

BRIEFING

 

 

O Briefing é uma rápida apresentação das recomendações de segurança, regulamentos e sinalizações de uma corrida em indoor. É feita em uma sala apropriada contendo quadros descrevendo as bandeiras e sinais luminosos, onde um instrutor explica o uso correto do equipamento de segurança, bandeiras, regulamentos e condutas.

 

 

SEGURANÇA

 

O equipamento completo consta de: capacete, balaclava, luvas, sapatilhas, macacão, protetor de costelas e pescoceira, sendo que o capacete e o balaclava são do kartodromo e você não precisa levar. Na prática, o uso do equipamento completo chega a ser um exagero, pois o kart indoor é bastante seguro, mas nunca será dispensado o uso do capacete e é muito recomendável o uso de luvas. O kart indoor é todo protegido por parachoques e não há possibilidade da roda de um kart subir na de outro, ainda mais que estes karts tem potências muito baixas. A pista, geralmente, é toda cercada de pilhas de pneus e nos pontos de maior contato fica bastante flexível que distribuem a carga de um impacto e não oferecem resistência ao movimento.

 

 

REGULAMENTOS

 

 

A prova ou Bateria, dura de 15 a 30 minutos e consta de duas fases:

· A 1ª de mais ou menos 5 a 10 minutos é para aquecimento do motor, pneus e piloto, e para a classificação (qualify) que é a ordem de largada da bateria. Vale lembrar que a corrida ainda não começou, o melhor são todos manterem um certo afastamento para que de "pista limpa" possam marcar bons tempos.
· A 2ª fase é a corrida propriamente dita, onde devem ser seguidas as seguintes condutas esportivas que serão observadas pelo diretor de prova com poderes de penalizações:
Não será permitido:
· "Queimar" a largada: largar antes do sinal de largada.
· Dar "toto" intencional: Toto é bater no fundo do carro da frente, comprometendo a trajetória, desequilibrando ou mesmo fazendo ele rodar.
· Dar "fechada": Desviar sua trajetória para impedir ser ultrapassado. Mais grave é quando quem te ultrapassa já esta com as rodas da frente alem de suas rodas de trás.
· Freiar muito antes do ponto de frenagem, fazendo com quem vem atrás bata em seu fundo perdendo a inércia do movimento e transferindo-a para seu carro.
· Bater ou provocar acidentes intencionais.
· E o óbvio: Desobedecer as sinalizações, ofender ou gesticular agressivamente aos concorrentes, fiscais ou diretor de prova e outras atitudes anti esportivas.jfa